हुंडई इंस्टर ईवी एसयूवी का अनावरण।Hyundai Inster EV SUV unveiled
हुंडई ने इंस्टर कॉम्पैक्ट ईवी SUV से पर्दा उठा दिया है, जो ICE-पावर्ड कैस्पर जैसी ही डिजाइन भाषा पर आधारित है। इंस्टर एसयूवी वैश्विक बाजारों में हुंडई की एंट्री-लेवल ईवी के रूप में काम करेगी। हुंडई के लोगों ने कहा है कि इंस्टर इस गर्मी में परिवार में शामिल होने के लिए एक अतिरिक्त मॉडल के साथ लॉन्च होगी, जो संभवतः क्रेटा EV हो सकती है, जिसके 2025 तक भारत में आने की उम्मीद है।
इंस्टर कैस्पर SUV पर आधारित है, लेकिन प्लेटफॉर्म को 230 मिमी तक बढ़ाया गया है, जिसमें से 180 मिमी व्हीलबेस में जोड़ा गया है। इसके अलावा, कैप्सर 3,595 मिमी लंबा है, जबकि इंस्टर 3,825 मीटर लंबा है। इसकी ऊंचाई 1,575 मिमी है जबकि व्हीलबेस 2,580 मिमी है। इसके अलावा, इंस्टर को 15-इंच स्टील व्हील, 15-इंच अलॉय या 17-इंच अलॉय व्हील के साथ खरीदा जा सकता है। डिज़ाइन के लिहाज से, इसमें कैस्पर की तुलना में सूक्ष्म अंतर हैं।
बैटरी पैक के मामले में, यह कॉम्पैक्ट ईवी एसयूवी दो विकल्पों के साथ आती है। मानक एक 42kWh बैटरी पैक के साथ आता है जिसकी WLTP-प्रमाणित रेंज 300 किमी से अधिक है। इंस्टर का लॉन्ग रेंज वर्जन 49kWh बैटरी पैक के साथ आता है जो लगभग 350 किमी (WLTP) की रेंज देने में सक्षम है। इंस्टर का मानक वर्जन फ्रंट-माउंटेड 96bhp मोटर द्वारा संचालित है, जबकि लॉन्ग रेंज वर्जन 113bhp पर रेट किया गया है।
फीचर्स की बात करें तो इंस्टर में इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 10.25 इंच की स्क्रीन दी गई है। इसमें सिंगल-पैन सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, ADAS, वायरलेस फोन चार्जर, 64-कलर एम्बिएंट लाइटिंग और बहुत कुछ जैसे अन्य फीचर भी दिए गए हैं। अभी तक यह स्पष्ट नहीं है कि इंस्टर भारत में आएगी या नहीं। हालांकि, यह देखते हुए कि यह 4 मीटर से कम है और व्यावहारिकता-आधारित पेशकश के रूप में आती है, यह टाटा पंच ईवी और सिट्रोएन EC3 प्रतिद्वंद्वी के रूप में भारतीय बाजार में काफी मायने रखती है।
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