रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमत, स्पेसिफिकेशन की तुलना। Royal Enfield Guerrilla 450 vs rivals: Price, specifications compared
नई Guerrilla 450 Royal Enfield द्वारा बनाई गई किसी भी बाइक से अलग है, क्योंकि इसमें एक आधुनिक मोटर के साथ एक बेहतरीन स्पोर्टी चेसिस का संयोजन है। हमने इसकी तुलना इसके प्रतिद्वंद्वियों से की है, ताकि पता चल सके कि इसमें क्या खास है।
Royal Enfield Guerrilla 450 बनाम प्रतिद्वंद्वी: इंजन और आउटपुट
Guerrilla में सबसे बड़ा इंजन है, लेकिन इसका ध्यान पूरी तरह से पावर पर नहीं है (ऐसा नहीं है कि इसमें 40hp की कमी है), बल्कि एक आम Royal Enfield की तरह, इसमें मजबूत मिड-रेंज ग्रंट है। Guerrilla सबसे ज़्यादा टॉर्क बनाता है, लेकिन हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401 और ट्रायम्फ स्पीड 400 भी बहुत पीछे नहीं हैं। अनुमान के मुताबिक, छोटी होंडा CB300R इन 400cc रोडस्टर्स के विशाल आउटपुट आंकड़ों से मेल नहीं खा सकती है, लेकिन इसका हल्का कर्ब वेट इसके पावर-टू-वेट अनुपात को नई रॉयल एनफील्ड के बराबर रखता है।
आप उम्मीद कर सकते हैं कि एनफील्ड और ट्रायम्फ में समानता होगी, जबकि स्पोर्टियर हुस्कवर्ना (जो एक सुंदर सूट में KTM 390 ड्यूक है) और होंडा में अधिक शानदार प्रकृति की प्रतीति होगी।
Royal Enfield गुरिल्ला 450 बनाम प्रतिद्वंद्वी: वजन और आयाम
इस तथ्य से इनकार नहीं किया जा सकता कि Guerrilla 450 यहाँ सबसे बड़ी बाइक है, जिसका व्हीलबेस सबसे लंबा है और कर्ब वेट सबसे ज़्यादा है। हैरानी की बात यह है कि इसकी सीट की ऊँचाई सबसे कम है, जिससे यह ज़्यादातर लोगों के लिए काफ़ी आसान हो जाती है। रॉयल एनफील्ड ने Guerrilla की स्टीयरिंग ज्योमेट्री को बेहतर बनाया है, जिससे इसका वज़न कुछ हद तक संतुलित हो जाता है। 27 जुलाई को जब हमारा रिव्यू आएगा, तो हम आपको बताएँगे कि Guerrilla को चलाने में कैसा लगता है, इसलिए इस पर नज़र रखें।
Guerrilla 450 सबसे भारी है, लेकिन इसकी ईंधन क्षमता दूसरी सबसे छोटी है। होंडा CB300R यहाँ सबसे हल्की और सबसे छोटी बाइक है और इसका वजन Guerrilla 450 से लगभग 40 किलोग्राम कम है, इसलिए छोटे सवारों के लिए इसे संभालना सबसे आसान होना चाहिए। अगर सीट की ऊँचाई आपके लिए एक बड़ी चिंता है, तो हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401 इनमें से सबसे कम वांछनीय होगी; इसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी सबसे ऊँचा है।
Royal Enfield Guerrilla 450 बनाम प्रतिद्वंद्वी: सस्पेंशन और ब्रेक
जहाँ यहाँ मौजूद सभी बाइक्स में इनवर्टेड फोर्क का इस्तेमाल किया गया है, वहीं गुरिल्ला में पारंपरिक टेलीस्कोपिक फोर्क का इस्तेमाल किया गया है। यह एक सरल घटक है, लेकिन अगर इसे अच्छी तरह से सेट किया जाए, तो इससे बाइक के व्यवहार में बहुत ज़्यादा फ़र्क नहीं पड़ता है। गुरिल्ला यहाँ मौजूद एकमात्र बाइक है जिसमें एक्सियल फ्रंट कैलिपर का इस्तेमाल किया गया है, न कि यहाँ मौजूद अन्य बाइक्स की तरह रेडियल कैलिपर का, हालाँकि अगर हिमालयन के ब्रेकिंग सेटअप के प्रदर्शन को देखा जाए, तो यह कोई बड़ी समस्या नहीं होनी चाहिए।
अगर आपको बस सबसे अच्छा सस्पेंशन और ब्रेकिंग हार्डवेयर चाहिए, तो हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401 आपके लिए सबसे सही विकल्प है। यह एकमात्र ऐसी बाइक है जो आपको सस्पेंशन यूनिट की डैम्पिंग सेटिंग पर थोड़ा नियंत्रण देती है और इसमें सबसे मज़बूत ब्रेक हैं - स्पोर्टी KTM 390 Duke पर आधारित होने के फ़ायदे। हालाँकि, आपको यह ध्यान रखना होगा कि हस्की एकमात्र ऐसी बाइक है जो ट्यूब वाले टायरों के साथ स्पोक वाले पहियों पर चलती है, जिससे पंचर को ठीक करना एक लंबी, खींची हुई प्रक्रिया बन जाएगी।
Royal Enfield Guerrilla 450 बनाम प्रतिद्वंद्वी: विशेषताएं
Guerrilla 450 यहाँ सबसे ज़्यादा फीचर वाली बाइक में से एक है, जिसमें ब्लूटूथ-संगत TFT डिस्प्ले (डैश और फ्लैश वेरिएंट पर) और स्लिपर क्लच है। यह एकमात्र ऐसी बाइक है जिसमें राइडिंग मोड - परफॉरमेंस और इको मिलते हैं। लोअर एनालॉग वेरिएंट सरल (लेकिन साफ-सुथरे दिखने वाले) रंग विकल्पों और ट्रिपर नेविगेशन पॉड के साथ डिजी-एनालॉग डैश के साथ आता है।
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401 एकमात्र अन्य बाइक है जिसमें (390 ड्यूक-व्युत्पन्न) TFT डिस्प्ले का उपयोग किया गया है, और यह व्यवसाय में सबसे बेहतरीन ले-आउट इकाइयों में से एक है। हालाँकि इसमें राइडिंग मोड नहीं है, लेकिन इसमें एक द्विदिशात्मक क्विकशिफ्टर (यहाँ एकमात्र बाइक है जिसमें एक है) और ट्रैक्शन कंट्रोल है, जिसे बंद किया जा सकता है। हस्की पर ABS को पीछे से भी बंद किया जा सकता है।
ट्रायम्फ स्पीड 400 में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के बिना एक सुंदर लेकिन सरल डिजी-एनालॉग डैश, एक स्लिपर क्लच और एक बुनियादी ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम मानक रूप से आता है। ट्रायम्फ यहाँ एकमात्र ऐसी कार है जिसे एक्सेसरीज़ कैटलॉग के हिस्से के रूप में हीटेड ग्रिप्स के साथ विकल्पित किया जा सकता है।
साधारण होंडा CB300R इस सीढ़ी के सबसे निचले पायदान पर है, लेकिन कुछ लोग ठीक इसी कारण से इसकी ओर आकर्षित होंगे। इसमें स्लिपर क्लच और डुअल-चैनल ABS के साथ IMU भी है।
Royal Enfield Guerrilla 450 बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमत
Guerrilla की कीमत निश्चित रूप से इस कंपनी में प्रतिस्पर्धी है, खासकर बेस एनालॉग वेरिएंट के लिए। रॉयल एनफील्ड के व्यापक डीलर नेटवर्क और ब्रांड इमेज के साथ, गुरिल्ला 450 को काफी संख्या में खरीदार मिलने चाहिए। इसका सबसे बड़ा प्रतिद्वंद्वी, ट्रायम्फ स्पीड 400, वर्तमान में नई 400cc बजाज-निर्मित ट्रायम्फ की 50,000 इकाइयों की विश्वव्यापी बिक्री का जश्न मनाने के लिए 2.24 लाख रुपये में उपलब्ध है। कई लोगों के लिए, यह बाइक गुरिल्ला के लिए बेंचमार्क होगी, और हम जल्द से जल्द आपके लिए एक तुलनात्मक समीक्षा लाना सुनिश्चित करेंगे।
होंडा CB300R की कीमत अब गुरिल्ला 450 और स्पीड 400 के बराबर है, और कुछ लोगों के लिए, होंडा की विश्वसनीयता और समग्र प्रबंधनीयता निर्णायक कारक साबित होगी। हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401 यहाँ सबसे महंगी बाइक है, लेकिन इसका प्रदर्शन और अप-स्पेक चेसिस घटक इस उच्च कीमत को उचित ठहराते हैं। हालाँकि ये सभी कागज़ पर बहुत हद तक मेल खाते हैं, लेकिन इन चारों में से एक बाइक चुनना आपकी व्यक्तिगत डिज़ाइन पसंद और सवारी शैली पर निर्भर करेगा।
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