TVS Apache RTR 310 की वास्तविक ईंधन अर्थव्यवस्था का परीक्षण, व्याख्या
हम आखिरकार भारत में अपडेटेड Apache RTR 310 का परीक्षण करने में सक्षम थे, इसके आने के लगभग एक साल बाद, और जबकि उस कहानी का मूल टीवीएस द्वारा किए गए परिवर्तन थे, इस कहानी का फोकस माइलेज के सबसे महत्वपूर्ण सवाल का जवाब देना है।
TVS Apache RTR 310 की वास्तविक ईंधन दक्षता
हमेशा की तरह, हमने हाईवे माइलेज रन से शुरुआत की, सबसे बड़ी RTR को लगभग 55 किलोमीटर तक चलाया, जिसके बाद 1.6 लीटर पेट्रोल की जरूरत पड़ी। इसका मतलब है कि हम हाईवे FE के आंकड़े 34.25kpl पर पहुंचे।
फिर हमने RTR 310 को मुंबई की सीमा में 52 किलोमीटर तक चलाया, जिसके बाद बाइक को फिर से ठीक 1.60 लीटर ईंधन की जरूरत पड़ी। यह शहर में 32.5kpl के माइलेज के बराबर है।
TVE Apache RTR 310: ईंधन अर्थव्यवस्था विश्लेषण
Apache RTR 310 में राइडिंग मोड हैं जो पीक पावर आउटपुट को बदलते हैं, इसलिए शहर में माइलेज के लिए हमने अर्बन मोड का इस्तेमाल किया और हाईवे पर रन के लिए हम ट्रैक मोड में थे। अर्बन आउटपुट के आंकड़े 27.1hp और 27.3Nm पर गिरा देता है, जबकि ट्रैक आपको पूरे 35.6hp और 28.7Nm देता है।
RR की तुलना में RTR 310 में बहुत कम अंतिम गियरिंग है। इसका मतलब है कि आप बिना डाउनशिफ्ट किए कम RPM पर उच्च गियर में हो सकते हैं। हाईवे की गति पर, छोटी गियरिंग आपको बाइक की गर्दन मरोड़ने की आवश्यकता के बिना ओवरटेक करने की अनुमति देती है जो फिर से अपाचे को उस मोर्चे पर मदद करती है।
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