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भारतीय मोटरसाइकिल बाजार में हलचल मचाने वाले एक साहसिक कदम के तहत टीवीएस मोटर कंपनी ने अपाचे श्रृंखला के अपने नवीनतम संस्करण का अनावरण किया है, जो नवाचार और प्रदर्शन के प्रति प्रतिबद्धता को दर्शाता है, जिसने पूरे उद्योग में हलचल मचा दी है। अपाचे आरआर 310 और अपाचे आरटीआर 160 रेसिंग एडिशन वाली 2024 लाइनअप, प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट पर हावी होने की टीवीएस की खोज में एक महत्वपूर्ण छलांग का प्रतिनिधित्व करती है। अपाचे आरआर 310: प्रदर्शन का शिखर 2024 टीवीएस अपाचे आरआर 310 टीवीएस की रेसिंग विरासत और इंजीनियरिंग कौशल का प्रमाण है। 2.75 लाख रुपये की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च की गई इस फुली-फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक में कई प्रदर्शन उन्नयन किए गए हैं, जो इसे 300 सीसी सेगमेंट में एक मजबूत प्रतियोगी के रूप में स्थापित करते हैं। नई आरआर 310 के केंद्र में एक परिष्कृत 312 सीसी लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है। टीवीएस के इंजीनियरों ने बाइक को और अधिक शक्तिशाली बनाने में सफलता प्राप्त की है, अब यह बाइक 9,800 आरपीएम पर 38 बीएचपी तथा 7,900 आरपीएम पर 29 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करती है। प्रदर्...

Apache RTR 310 में आरआर की तुलना में छोटी गियरिंग है, जो कम आरपीएम पर उच्च गियर को पकड़ने में मदद करती है। हम आखिरकार भारत में अपडेटेड Apache RTR 310 का परीक्षण करने में सक्षम थे, इसके आने के लगभग एक साल बाद, और जबकि उस कहानी का मूल टीवीएस द्वारा किए गए परिवर्तन थे, इस कहानी का फोकस माइलेज के सबसे महत्वपूर्ण सवाल का जवाब देना है। TVS Apache RTR 310 की वास्तविक ईंधन दक्षता हमेशा की तरह, हमने हाईवे माइलेज रन से शुरुआत की, सबसे बड़ी RTR को लगभग 55 किलोमीटर तक चलाया, जिसके बाद 1.6 लीटर पेट्रोल की जरूरत पड़ी। इसका मतलब है कि हम हाईवे FE के आंकड़े 34.25kpl पर पहुंचे। फिर हमने RTR 310 को मुंबई की सीमा में 52 किलोमीटर तक चलाया, जिसके बाद बाइक को फिर से ठीक 1.60 लीटर ईंधन की जरूरत पड़ी। यह शहर में 32.5kpl के माइलेज के बराबर है। TVE Apache RTR 310: ईंधन अर्थव्यवस्था विश्लेषण Apache RTR 310 में राइडिंग मोड हैं जो पीक पावर आउटपुट को बदलते हैं, इसलिए शहर में माइलेज के लिए हमने अर्बन मोड का इस्तेमाल किया और हाईवे पर रन के लिए हम ट्रैक मोड में थे। अर्बन आउटपुट के आंकड़े 27.1hp और 27.3Nm प...

 अपाचे RTR 310 में देखी गई कई विशेषताएं अब RR में भी शामिल कर ली गई हैं। TVS ने अपनी फ्लैगशिप पेशकश, फुली-फेयर्ड अपाचे RR310 को अपडेट किया है। स्पोर्टबाइक की कीमत अब 2.75 लाख रुपये से शुरू होती है, जो इसकी पिछली शुरुआती कीमत से 3,000 रुपये ज़्यादा है। वैरिएंट लाइन-अप अब ज़्यादा जटिल है, और एक फुली-स्पेक्ड RR310 की कीमत आपको 3.25 लाख रुपये से ज़्यादा होगी। यह मूल्य वृद्धि कई नए फीचर्स और अपडेट द्वारा उचित है, जिनमें से कई नेकेड अपाचे RTR 310 से लिए गए हैं। 1) इंजन अब 38hp और 29Nm बनाता है 2) बॉडीवर्क में विंगलेट्स जोड़े गए 3) नई सुविधाओं में इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स का एक सूट शामिल है नए RR310 के सभी संस्करणों में, इंजन अब पहले की तुलना में थोड़ा ज़्यादा शक्तिशाली है, जो 9,800rpm पर 38hp और 7,900rpm पर 29Nm उत्पन्न करता है, जो पिछले 34hp और 27.3Nm से ज़्यादा है। यह कई कारकों के कारण है, जिसमें 13 प्रतिशत बड़ा एयरबॉक्स, उच्च संपीड़न अनुपात, 10 प्रतिशत हल्का फोर्ज्ड पिस्टन और बड़े व्यास वाला थ्रॉटल बॉडी शामिल है। इनमें से कुछ बदलाव इसके नेकेड सिबलिंग, अपाचे RTR 310 से लिए ग...

TVS ने हाल ही में नई पीढ़ी के इंजन और ढेर सारी आधुनिक सुविधाओं के साथ जुपिटर 110 लॉन्च किया है। TVS जुपिटर 110 और Honda Activa 110 के बीच यह तुलना दिलचस्प है। ये दोनों ही हमारे बाजार में बेहद लोकप्रिय हैं। Activa पहले से ही भारत में एक जाना-माना नाम है। आपको देश के लगभग हर कोने में एक मिल जाएगा। इसलिए, इसके प्रभुत्व को चुनौती देना आसान नहीं है। लेकिन TVS एक अनुभवी खिलाड़ी भी है। यह भारत में सबसे बड़ी दोपहिया वाहन निर्माताओं में से एक है। इसलिए, यह जानता है कि लोकप्रिय उत्पाद कैसे बनाए जाते हैं। फिलहाल, आइए इन दो लोकप्रिय स्कूटरों की इस विस्तृत तुलना में गहराई से उतरें। TVS Jupiter 110 बनाम Honda Activa 110 – स्पेसिफिकेशन और रंग चलिए TVS Jupiter 110 से शुरुआत करते हैं। यह एक नई पीढ़ी के 113.3-cc हल्के वजन वाले सिंगल-सिलेंडर 4-स्ट्रोक इंजन के साथ आता है जिसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जेनरेटर (ISG) तकनीक है जो 6,500 RPM पर 5.9 kW (7.9 PS) की अच्छी पावर और 5,000 RPM पर 9.8 Nm का टॉर्क (iGO असिस्ट के साथ) या 5,000 RPM पर 9.2 Nm का टॉर्क (iGO असिस्ट के बिना) पैदा करता है। यह iGO तकन...

Apache RTR 160 रेसिंग एडिशन में 160 CC, सिंगल-सिलिंडर इंजन है जो 16 BHP और 14 NM उत्पन्न करता है।  TVS ने 2024 Apache RTR 160 रेसिंग एडिशन लॉन्च कर दिया है। इसकी कीमत 1,28,720 रुपये (एक्स-शोरूम) है। Apache RTR 160 रेसिंग एडिशन एक अनूठी मैट ब्लैक कलर स्कीम में आता है जिसमें कार्बन फाइबर रेस-प्रेरित ग्राफिक्स के साथ रेस एडिशन लोगो और लाल अलॉय व्हील्स हैं। इसमें TVS स्मार्टएक्सोनेक्ट के साथ एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल है। इसमें तीन राइड मोड भी हैं - स्पोर्ट, अर्बन और रेन। अपाचे RTR 160 रेसिंग एडिशन में 160CC, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलिंडर इंजन है जो 8,750 RPM पर 16 BHP और 13.85 NM का टॉर्क देता है। इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। बाइक में आगे की तरफ़ टेलिस्कोपिक फ़ोर्क और पीछे की तरफ़ डुअल शॉक एब्ज़ॉर्बर के साथ पारंपरिक सस्पेंशन सेटअप है। ब्रेकिंग दोनों सिरों पर पेटल-टाइप डिस्क द्वारा नियंत्रित की जाती है।

2024 TVS iQube नए वेरिएंट के साथ भारत में लॉन्च हो गई है। ग्राहकों को लुभाने के लिए इसमें ढेरों आधुनिक सुविधाएँ, नए वेरिएंट, आकर्षक फीचर्स और लुभावने दाम हैं। हमारे देश में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग तेजी से बढ़ रहा है। जहाँ अभी भी चार पहिया वाहनों पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित है, वहीं दोपहिया वाहनों का बाजार चुपचाप विकसित हो रहा है। भारतीय बाजार के एक महत्वपूर्ण हिस्से को हथियाने के लिए नए खिलाड़ियों और विरासत वाली ऑटोमोबाइल दिग्गजों का मेल रोमांचक है। इन सबके बीच, TVS iQube एक प्रमुख उत्पाद है जो पिछले कुछ समय से हमारे बाजार में है। हालाँकि, 2024 मॉडल वर्ष के लिए, इसे कुछ दिलचस्प अपडेट मिले हैं। आइए यहाँ विवरण देखें। 2024 टीवीएस आईक्यूब वेरिएंट-वार विवरण वैरिएंट-वार स्पेसिफिकेशन iQube ST , iQube S  बैटरी 2.2 kWh / 3.4 kWh3.4 kWh / 5.1 kWh3.4 kWh रेंज75 किमी / 100 किमी100 किमी / 150 किमी100 किमीचार्जर950 W950 W950 Wस्टोरेज30 L32 L32 Lकीमत (एक्स-शहर दिल्ली)84,999रु1,85,373रु1,29,420 TVS iQube लाइनअप का सबसे किफ़ायती वेरिएंट iQube है। इसकी कीमत 84,999 रुपये, एक्स-शोरूम न...